Тойота выпустила вайтпейпер по блокчейну: исследование NFT автомобилей и токенизации активов может полностью изменить модель владения автомобилями и финансирования.
Японский автопроизводитель Toyota активно исследует финансовизацию автомобильной собственности, пытаясь превратить свой огромный автопарк в инвестиционные активы. Его лаборатория блокчейна Toyota Blockchain Lab 19 августа выпустила вайтпейпер «Сеть координации мобильности (MON)», в котором предлагается создать новую блокчейн-сеть для отслеживания ключевых данных о транспортных средствах, чтобы преобразовать автомобили в токенизируемые активы. В центре этого видения лежит создание уникального NFT для каждого автомобиля, содержащего историю полного жизненного цикла, что позволит торговать автомобилями без физического перемещения, а также поддерживать упаковку нескольких автомобилей NFT в фонды, предоставляя операторам автопарков более низкие каналы финансирования и даже трансформируя модели инвестирования в роботизированные такси и логистические автопарки.
Построение координационной сети мобильных поездок (MON), реализация токенизации данных транспортных средств
Лаборатория блокчейна Toyota активно исследует концепцию токенизации автомобилей. Лаборатория 19 августа выпустила вайтпейпер о сети координации мобильности (Mobility Orchestration Network, MON). Эта новая блокчейн-сеть сможет отслеживать ключевые данные о транспортных средствах, что, как ожидается, позволит превратить автомобили в токенизированные активы.
Предложение объясняет, что каждое транспортное средство — включая грузовые автомобили, арендованные автопарки и даже роботизированные такси (robo-taxis) — оставляет информационный след. Эта информация, включая данные о регистрации, производстве и обслуживании, может быть упакована в свидетельство и инкапсулирована в токене в этой сети.
Каждый автомобиль будет иметь свой собственный NFT, в котором собрана вся его история и ключевая информация. Потенциальные покупатели смогут использовать эту информацию для оценки стоимости автомобиля. Более важно, что эта сеть может позволить пользователям приобретать эти NFT без физического контроля над автомобилем.
Видение Тойоты: переопределение автомобильной собственности и финансовизации
Лаборатория блокчейна Toyota задумала несколько сценариев применения для этой сети.
Во-первых, автомобили являются дорогостоящими активами. Однако, в отличие от жилья, владение автомобилем до сих пор не интегрировано в общую тенденцию финансовизации. С помощью сети блокчейн можно отслеживать их использование, и право собственности на автомобиль не обязательно должно быть тесно связано с правом пользования.
Например, производители автомобилей могут объединять несколько автомобильных NFT в один фонд, тем самым эффективно осуществляя инвестиции в весь автопарк. Аналогичные инвестиционные инструменты также могут использоваться для финансирования флотов роботизированных такси или логистических автомобилей на развивающихся рынках.
Кроме того, если автомобили смогут быть токенизированы, операторы автопарков смогут привлекать средства по более низкой стоимости, чем при кредитовании. Однако в вайтпейпере не рассматривается, как такая финансовизация автомобильной собственности повлияет на обычных владельцев автомобилей или на цены на автомобили.
Заключение
Концепция Toyota переносит применение технологий Блокчейн из чисто финансовой сферы в огромную категорию физических активов — автомобили. Создавая проверяемые "цифровые двойники" (NFT) для каждого автомобиля, она направлена на решение проблемы информационной асимметрии на рынке подержанных автомобилей и создание беспрецедентной ликвидности для финансирования основных активов (самих транспортных средств). Это не только открывает новые инвестиционные модели (например, фонды автопарков), но и значительно снижает затраты на финансирование для компаний в таких отраслях, как логистика и перевозки, потенциально открывая триллионы долларов стоимости. Несмотря на то, что его долгосрочное влияние на отдельных потребителей и общую стоимость автомобилей еще предстоит оценить, этот шаг Toyota, безусловно, предоставляет весомый план для массовой токенизации физических активов и цифровой трансформации традиционной промышленности.
На этой странице может содержаться сторонний контент, который предоставляется исключительно в информационных целях (не в качестве заявлений/гарантий) и не должен рассматриваться как поддержка взглядов компании Gate или как финансовый или профессиональный совет. Подробности смотрите в разделе «Отказ от ответственности» .
Тойота выпустила вайтпейпер по блокчейну: исследование NFT автомобилей и токенизации активов может полностью изменить модель владения автомобилями и финансирования.
Японский автопроизводитель Toyota активно исследует финансовизацию автомобильной собственности, пытаясь превратить свой огромный автопарк в инвестиционные активы. Его лаборатория блокчейна Toyota Blockchain Lab 19 августа выпустила вайтпейпер «Сеть координации мобильности (MON)», в котором предлагается создать новую блокчейн-сеть для отслеживания ключевых данных о транспортных средствах, чтобы преобразовать автомобили в токенизируемые активы. В центре этого видения лежит создание уникального NFT для каждого автомобиля, содержащего историю полного жизненного цикла, что позволит торговать автомобилями без физического перемещения, а также поддерживать упаковку нескольких автомобилей NFT в фонды, предоставляя операторам автопарков более низкие каналы финансирования и даже трансформируя модели инвестирования в роботизированные такси и логистические автопарки.
Построение координационной сети мобильных поездок (MON), реализация токенизации данных транспортных средств
Лаборатория блокчейна Toyota активно исследует концепцию токенизации автомобилей. Лаборатория 19 августа выпустила вайтпейпер о сети координации мобильности (Mobility Orchestration Network, MON). Эта новая блокчейн-сеть сможет отслеживать ключевые данные о транспортных средствах, что, как ожидается, позволит превратить автомобили в токенизированные активы. Предложение объясняет, что каждое транспортное средство — включая грузовые автомобили, арендованные автопарки и даже роботизированные такси (robo-taxis) — оставляет информационный след. Эта информация, включая данные о регистрации, производстве и обслуживании, может быть упакована в свидетельство и инкапсулирована в токене в этой сети. Каждый автомобиль будет иметь свой собственный NFT, в котором собрана вся его история и ключевая информация. Потенциальные покупатели смогут использовать эту информацию для оценки стоимости автомобиля. Более важно, что эта сеть может позволить пользователям приобретать эти NFT без физического контроля над автомобилем.
Видение Тойоты: переопределение автомобильной собственности и финансовизации
Лаборатория блокчейна Toyota задумала несколько сценариев применения для этой сети. Во-первых, автомобили являются дорогостоящими активами. Однако, в отличие от жилья, владение автомобилем до сих пор не интегрировано в общую тенденцию финансовизации. С помощью сети блокчейн можно отслеживать их использование, и право собственности на автомобиль не обязательно должно быть тесно связано с правом пользования. Например, производители автомобилей могут объединять несколько автомобильных NFT в один фонд, тем самым эффективно осуществляя инвестиции в весь автопарк. Аналогичные инвестиционные инструменты также могут использоваться для финансирования флотов роботизированных такси или логистических автомобилей на развивающихся рынках. Кроме того, если автомобили смогут быть токенизированы, операторы автопарков смогут привлекать средства по более низкой стоимости, чем при кредитовании. Однако в вайтпейпере не рассматривается, как такая финансовизация автомобильной собственности повлияет на обычных владельцев автомобилей или на цены на автомобили.
Заключение
Концепция Toyota переносит применение технологий Блокчейн из чисто финансовой сферы в огромную категорию физических активов — автомобили. Создавая проверяемые "цифровые двойники" (NFT) для каждого автомобиля, она направлена на решение проблемы информационной асимметрии на рынке подержанных автомобилей и создание беспрецедентной ликвидности для финансирования основных активов (самих транспортных средств). Это не только открывает новые инвестиционные модели (например, фонды автопарков), но и значительно снижает затраты на финансирование для компаний в таких отраслях, как логистика и перевозки, потенциально открывая триллионы долларов стоимости. Несмотря на то, что его долгосрочное влияние на отдельных потребителей и общую стоимость автомобилей еще предстоит оценить, этот шаг Toyota, безусловно, предоставляет весомый план для массовой токенизации физических активов и цифровой трансформации традиционной промышленности.